న్యూయార్క్ – వచ్చే నెలలో టెక్సాస్ రోడ్లకు చేరుకున్నప్పుడు మానవరహిత టాక్సీలు ఎలా ప్రమాదానికి కారణం కాదని వివరించమని ఫెడరల్ సేఫ్టీ రెగ్యులేటర్లు ఎలోన్ మస్క్ యొక్క ఆటోమోటివ్ కంపెనీని కోరారు.

కంపెనీ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సాఫ్ట్‌వేర్‌తో కూడిన ప్రమాదాలతో అనుసంధానించబడిన పొగమంచు, సన్ గ్లేర్, వర్షం మరియు ఇతర తక్కువ దృశ్యమాన పరిస్థితులు ఉన్నప్పుడు టెక్సాస్‌లోని ఆస్టిన్లో టాక్సీలు ఎలా సురక్షితంగా పనిచేస్తాయనే దానిపై టెస్లా సమాచారం అందిస్తుందని చెబుతారు. ఈ ప్రమాదాలు, పాదచారులను చంపిన వారితో సహా, 2.4 మిలియన్ కస్తూరి వాహనాలపై దర్యాప్తు ప్రారంభించడానికి అక్టోబర్లో నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీకి దారితీసింది.

ఈ సంవత్సరం చివరినాటికి చురుకుగా ఉన్న ఇతర స్వయంప్రతిపత్తమైన స్వయంప్రతిపత్త టెస్లాస్‌కు త్వరలో ఆస్టిన్లో పెట్టుబడిదారులు ఆస్టిన్లో లాంచ్ అవుతారని మరియు లక్షలాది మంది రోబోటాక్సిస్ మరియు ఇతర స్వయంప్రతిపత్తమైన టెస్లాస్ త్వరలో ప్రారంభించబడతారని రెవెన్యూ కాల్‌తో బిలియనీర్ గత నెలలో ఉపశమనం పొందారు.

“టెస్లా ప్రతిస్పందన తర్వాత మేము గ్రీన్ లైట్ ఆశిస్తున్నాము, కాని ఆస్టిన్ పైలట్ ప్రారంభమైన తరువాత, యుఎస్‌లో విస్తృత ప్రయోగాలపై పెద్ద దృష్టి ఉంది” అని వెడ్‌బష్ సెక్యూరిటీస్ వద్ద ఈక్విటీ విశ్లేషకుడు డాన్ ఇవ్స్ అన్నారు. “ఇది కస్తూరి కోసం కీలకమైన సమయం.”

అదే పిలుపులో, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ప్రభుత్వ వ్యయంతో చక్రవర్తిగా తన ఉద్యోగం నుండి తాను వెనక్కి తగ్గుతున్నానని మస్క్ చెప్పాడు. టెస్లా షేర్లు 45% పెరిగాయి, కాని ఇప్పటికీ సంవత్సరానికి 17% పడిపోయాయి.

కార్ల తయారీదారులు మరియు NHTSA నుండి రెగ్యులేటర్లు క్రమం తప్పకుండా భద్రతా సమాచారాన్ని అభ్యర్థించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు, కాని ఏజెన్సీ సోమవారం ప్రచురించిన తొమ్మిది పేజీల లేఖపై టెస్లా యొక్క ప్రతిస్పందన సంతృప్తికరంగా లేకపోతే, అది ఆస్టిన్ ప్రయోగంలో జాప్యానికి దారితీయవచ్చు. ఏజెన్సీ జూన్ 19 వరకు టెస్లాకు స్పందనలు ఇచ్చింది.

స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీపై జాతీయ నిబంధనలు లేకపోవడం వల్ల ఫెయిరింగ్ వీల్స్ లేదా బ్రేక్ పెడల్స్ లేకుండా పనిచేసే కొత్త టెస్లా టాక్సీలపై ఫెడరల్ రెగ్యులేటర్లు తమ అధికారాన్ని పరిమితం చేస్తున్నారు. ఒక ఫాల్‌బ్యాక్ ఏమిటంటే, వాహనం తన దీర్ఘకాల భద్రతా తనిఖీలను దాటవలసి ఉంది.

“NHTSA టెస్లా” స్వచ్ఛందంగా “లేదా రీకాల్ ఆర్డర్ చేయడం ద్వారా రీకాల్ చేయడాన్ని బలవంతం చేస్తుంది” అని మునుపటి NHTSA చీఫ్ అన్నే కార్ల్సన్ చెప్పారు. “అయితే, టెస్లా ప్రారంభించటానికి ముందు ఏజెంట్లకు ముందస్తు అనుమతి అవసరం లేదు.”

లేఖలో, తక్కువ దృశ్యమానతకు సంబంధించిన వాటితో పాటు, రెగ్యులేటర్లు టెస్లాకు అనేక ప్రశ్నలు వేస్తున్నారు. వారు టాక్సీల సంఖ్య మరియు నమూనాలను అభ్యర్థించారు, రాబోయే నెలల్లో టాక్సీలు ఎప్పుడు, ఎక్కడ అమర్చబడతాయి, టెస్లా నిజ సమయంలో రిమోట్‌గా ఎలా పర్యవేక్షించబడతారు, వాహనానికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ఉపయోగించే నిర్దిష్ట చర్యలు, కెమెరాలు మరియు ఇతర సెన్సార్లు వీధులను సురక్షితమైన మార్గంలో నావిగేట్ చేస్తున్నాయో మరియు టెస్లా పేరును అంచనా వేసే వారి పేర్లు.

గత నెలలో జరిగిన ఇన్వెస్టర్ కాన్ఫరెన్స్ కాల్ సందర్భంగా, మస్క్ రాబోయే కొద్ది నెలల్లో తన భవిష్యత్తును కదిలిస్తున్నానని చెప్పాడు.

“నేను మా కారులో పడుకుని నా గమ్యస్థానంలో మేల్కొలపగలనా?” బిలియనీర్ అడిగారు, “ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి ఇది యుఎస్‌లోని అనేక నగరాల్లో లభిస్తుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.”

అటువంటి భవిష్యత్తు త్వరలో రాకపోతే, కంపెనీ తన స్టాక్ యొక్క ఇంకా అధిక ధరను సమర్థించుకోవడానికి కష్టపడవచ్చు.

ఐరోపాలోని విపరీతమైన మితవాద రాజకీయ నాయకులతో దేశాన్ని విభజించిన ప్రభుత్వ పనిని తగ్గించడంలో మాస్క్ తన పాత్రను నరికివేయడంపై కోపంగా నిరసన తెలిపినందున మొదటి త్రైమాసికంలో టెస్లా 71% లాభాల పతనాన్ని నివేదించింది.

ఈ వ్యాసం ఎటువంటి వచన మార్పులు లేకుండా ఆటోమేటెడ్ న్యూస్ ఏజెన్సీ ఫీడ్ నుండి ఉత్పత్తి చేయబడింది.