భారతదేశం యొక్క ప్రధాన ఓడరేవులు 2005 లో 855 మిలియన్ టన్నుల సరుకును ప్రాసెస్ చేశాయి, 2024 లో 4.3% 819 మిలియన్ టన్నుల సరుకు కంటే ఎక్కువ కార్గో, కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు మౌలిక సదుపాయాల ఆధునీకరణతో కొత్త మైలురాళ్లను తాకింది.

పెరిగిన వాణిజ్య వాల్యూమ్‌లకు ప్రతిస్పందనగా ఈ వృద్ధి కీ పోర్టుల స్థితిస్థాపకత మరియు సామర్థ్యాన్ని నొక్కి చెబుతుంది. ట్రాఫిక్ పెరుగుదల మునుపటి ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంటే అధిక కంటైనర్ నిర్గమాంశ (10%), ఎరువులు (13%), గ్యాసోలిన్, చమురు, కందెనలు (3%) మరియు ఇతర ఉత్పత్తులు (31%) ద్వారా నడపబడుతుంది.

ముడి, పెట్రోలియం, పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు మరియు ఎల్‌పిజి/ఎల్‌ఎన్‌జితో సహా చమురు, చమురు మరియు కందెనలు 2005 లో 254.5 మిలియన్ టన్నుల (29.8%) చార్టును నడిపించాయి. దీని తరువాత 133.5 మిలియన్ టన్నులు (22.6%) కంటైనర్ ట్రాఫిక్, 186.6 మిలియన్ టన్నులు (21.8%) బొగ్గు మరియు ఇతర కార్గో వర్గాల ఐరన్.

ఇది కూడా చదవండి: ఇండియా పోర్ట్ గ్లోబల్ విదేశాలలో కండరాలను ఎలా వంచుతోంది

మేజర్ పోర్టుల చరిత్రలో మొట్టమొదటిసారిగా, పారాడిప్ పోర్ట్ అథారిటీ (పిపిఎ) మరియు డయండారియల్ పోర్ట్ అథారిటీ (డిపిఎ) 150 మిలియన్ టన్నులకు పైగా సరుకును ప్రాసెస్ చేశాయి మరియు సముద్ర వాణిజ్యం మరియు కార్యాచరణ నైపుణ్యం కోసం ప్రధాన కేంద్రంగా తమ స్థానాన్ని బలోపేతం చేశాయి.

ఇంతలో, జవహర్‌లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ అథారిటీ (జెఎన్‌పిఎ) 7.3 మిలియన్ 21-అడుగుల సమానమైన యూనిట్లను (TEUS) ప్రాసెస్ చేయడం ద్వారా రికార్డులు సృష్టించింది, ఇది సంవత్సరానికి 13.5% వృద్ధిని ప్రతిబింబిస్తుంది.

పోర్ట్ నేతృత్వంలోని పారిశ్రామిక అభివృద్ధి

2025 లో, ఇండియన్ పోర్టులు పారిశ్రామికీకరణ కోసం 962 ఎకరాల భూమిని పెద్దమొత్తంలో కేటాయించాయి. £ఆర్థిక సంవత్సరంలో 7,565 ట్రిలియన్ యెన్లు ఉన్నాయని మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది. పాఠాలు పెట్టుబడి పెట్టాలని భావిస్తున్నారు £భవిష్యత్తులో కేటాయించిన భూమిపై 68,780 కోట్లు ఉంటాయని, పోర్ట్-ఆధారిత అభివృద్ధిపై పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని పునరుద్ఘాటిస్తూ ఆయన అన్నారు.

ప్రైవేట్ రంగ భాగస్వామ్యం ఈ పరివర్తనకు దోహదపడింది, ప్రధాన ఓడరేవులలో ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (పిపిపి) ప్రాజెక్టులలో పెట్టుబడులు మూడుసార్లు పెరుగుతున్నాయి £2013 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 1,329 కోట్లు £2013 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 3,986 కోట్లు ఉన్నాయని మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది. కార్యాచరణ పనితీరు 2013 లో మెరుగుపడింది, మునుపటి నిర్బంధ సమయాలు (పోర్ట్ ఖాతాలు) 2014 నుండి సుమారు 36% పెరుగుతున్నాయి.

కూడా చదవండి | మేము ఎలా ఉపయోగించాలో మనకు తెలిసిన దానికంటే ఎక్కువ నగదును ఉత్పత్తి చేస్తున్నాము: అదానీ పోర్ట్స్ ఎండి కరణ్ అదానీ

ప్రధాన ఓడరేవులు మొత్తం ఆదాయాలు 8% పెరిగాయి £FY25 నుండి 24,203 కోట్లు £ఆర్థిక సంవత్సరానికి 22,468 కోట్లు 224. కార్యాచరణ మిగులు 7% పెరిగింది £FY25 నుండి 12,314 కోట్లు £2012 లో 11,512 కోట్లు.

“2025 లో భారతదేశం యొక్క ప్రధాన ఓడరేవుల యొక్క గొప్ప విజయాల గురించి మేము చాలా గర్వపడుతున్నాము. పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలను ఆధునీకరించడానికి, కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, ప్రైవేటు రంగ భాగస్వామ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి మరియు భారతీయ సముద్ర రంగం యొక్క అపరిపక్వ వృద్ధికి మార్గాన్ని కోల్పోవటానికి మంత్రిత్వ శాఖ అవిశ్రాంతంగా కృషి చేసింది” అని సాల్వానంద సోనోవాల్ చెప్పారు.

“రికార్డ్-బ్రేకింగ్ కార్గో హ్యాండ్లింగ్ నుండి కార్యాచరణ పారామితులు మరియు ఆర్థిక పనితీరులో గణనీయమైన మెరుగుదలల వరకు, FY25 యొక్క విజయాలు భారతదేశం యొక్క పెరుగుతున్న వాణిజ్య ఆశయాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి పోర్ట్ యొక్క స్థితిస్థాపకత మరియు సన్నాహాన్ని ప్రతిబింబిస్తాయి.”

10 సంవత్సరాల వృద్ధి

2015 నుండి 2015 వరకు, కార్గో వాల్యూమ్‌లు 581 మిలియన్ టన్నుల నుండి సుమారు 855 మిలియన్ టన్నులకు ఆకాశాన్ని తాకింది, ఇది 4%వార్షిక వృద్ధి రేటు (CAGR) ను మూసివేసింది. కంటైనర్డ్ కార్గో 10 సంవత్సరాల కాలంలో 70% పెరిగింది, 2015 లో 7.9 మిలియన్ TEU నుండి 2005 లో 13.5 మిలియన్ TEU కి చేరుకుంది. గత దశాబ్దంలో బొగ్గు, ఎరువులు, ఇనుప ఖనిజం మరియు POL వంటి సాంప్రదాయ ఉత్పత్తులు కూడా గణనీయంగా పెరిగాయి.

ఉత్పాదకత కొలమానాలు కూడా గణనీయమైన మెరుగుదలలను చూపుతాయి.

• అవుట్పుట్కు అవుట్పుట్ బెర్త్ రోజు (OSBD) ఒక దశాబ్దంలో 12,458 టన్నుల నుండి 18,304 టన్నులకు పెరిగింది.
• సగటు టర్నరౌండ్ సమయం (టిఆర్‌టి) 2015 లో 96 గంటల నుండి 2015 లో 49.5 గంటలకు 48% మెరుగుపడింది.
• మునుపటి నిర్బంధ సమయాలు (పోర్ట్ ఖాతాలు) 2015 లో 5.02 గంటల నుండి 2005 లో 3.8 గంటలకు 24% మెరుగుపడ్డాయి.
• విగ్రహ సమయం (%) 29% తగ్గింది, ఇది 2015 లో 23.1% నుండి 2015 లో 16.3% కి తగ్గింది.

ప్రధాన ఓడరేవుల ఆర్థిక పనితీరు గత దశాబ్దంలో సమానంగా ఆకట్టుకుంది, స్థూల ఆదాయాలు రెట్టింపు అయ్యాయి £2015 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 11,760 కోట్లు £2025 ఆర్థిక సంవత్సరానికి 7.5% CAGR వద్ద 24,203 కోట్లు. ఆపరేషన్ మిగులు దాదాపు మూడు రెట్లు పెరిగింది £అదే కాలంలో 13% CAGR వద్ద 12,314 కోట్లు. కార్యాచరణ సామర్థ్యం కూడా గణనీయంగా మెరుగుపడింది, కార్యాచరణ రేటు 2015 లో 64.7% నుండి 2005 లో 42.3% కి పడిపోయింది, ఇది పోర్ట్ యొక్క ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది.

అలాగే చదవండి: ఇరాన్‌లో భారతదేశం చబహార్ పోర్ట్ వర్క్స్ నుండి ఫాస్ట్ ట్రాకింగ్

భారతదేశం యొక్క ప్రధాన ఓడరేవులు వారి పోటీతత్వాన్ని తదుపరి స్థాయికి తీసుకెళ్లడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి, యాంత్రికీకరణ, ప్రాసెస్ రీ ఇంజనీరింగ్, పోర్ట్ సిస్టమ్స్ మరియు మల్టీమోడల్ లాజిస్టిక్స్ ఇంటిగ్రేషన్‌లో నిరంతర పెట్టుబడుల మద్దతు ఉంది. ఈ కార్యక్రమాలు కార్గో వాల్యూమ్ పెరగడం, ఓడ జాప్యం తగ్గడం, ఆప్టిమైజ్ చేసిన సామర్థ్య వినియోగం మరియు పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసం పెరిగాయి.