హీత్రో యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో 200,000 మంది ప్రయాణీకుల ప్రయాణ ప్రణాళికను రద్దు చేసిన బ్లాక్అవుట్ను నివారించడం ద్వారా తన “లోతైన విచారం” వ్యక్తం చేశారు.

థామస్ వాల్డీ ఉదయాన్నే రెండు అత్యవసర నోటిఫికేషన్‌లతో నిద్రపోయాడు మరియు హీత్రో యొక్క చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ జేవియర్ ఎచెవ్ నుండి “అనేక” కాల్స్ సమీపంలోని సబ్‌స్టేషన్ వద్ద మంటలు విమానాశ్రయానికి విద్యుత్తును పేల్చాయి.

మార్చి 21 షట్డౌన్‌పై అంతర్గత దర్యాప్తులో సిఇఒ తన ఫోన్ “నిశ్శబ్దంగా పోయింది మరియు అతను ఆ సమయంలో నిద్రపోయాడు, అతను అలా చేస్తున్నాడని తెలియదు” కాబట్టి సంక్షోభానికి ప్రతిస్పందించడానికి ముందస్తు నిర్ణయం లేదని తేలింది.

మార్చి 21 న ఉదయం 6:45 గంటలకు సమీపంలోని సబ్‌స్టేషన్ వద్ద “అపూర్వమైన” అగ్నిలో ఒక నివేదిక వచ్చినప్పుడు హీత్రో రాత్రిపూట మూసివేయబడిందని వోల్డ్‌బై మొదట గమనించాడు, ఇది 1,300 కంటే ఎక్కువ విమానాలను రద్దు చేయడానికి దారితీసింది. ఈ సంఘటన జరిగిన రాత్రి తనను సంప్రదించలేకపోయాడని అతను తన తీవ్ర విచారం వ్యక్తం చేశాడు.

వోల్డ్‌బై సంక్షోభ రాత్రి నిద్రపోవడానికి నిద్రపోయాడని తెలిసింది, కాబట్టి ఆమె మరుసటి రోజు పతనం నిర్వహించడానికి “విశ్రాంతి” చేయగలిగింది. ఏదేమైనా, కెల్లీ యొక్క సమీక్ష వోల్డ్‌బై ఈ కేసుకు బాధ్యత వహించిన ఎచేవ్‌ను నియమించాడని, ఆపై నిద్రపోయాడని తప్పుగా తెలిసింది.

బ్లాక్అవుట్ తర్వాత 90 నిమిషాల తరువాత ఎచెవ్ సంభవించిన ప్రారంభ నిర్ణయం “ఇది సరిగ్గా జరిగిందని మరియు ప్రజల భద్రత మరియు భద్రతను పరిరక్షించడం” అని కెల్లీ సమీక్షలో తేలింది.

కెల్లీ ఇలా అన్నాడు: “హీత్రో చాలా క్లిష్ట పరిస్థితిలో సరైన నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు ఆధారాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి. గందరగోళం ముఖ్యమైనది, కాని ఆ రోజు ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికలు ఫలితాన్ని మార్చలేదు.”

యూరప్ యొక్క అత్యంత రద్దీ విమానాశ్రయాలలో సస్పెన్షన్లు UK యొక్క వృద్ధాప్య జాతీయ మౌలిక సదుపాయాల స్థితిస్థాపకత గురించి ప్రశ్నలు లేవనెత్తాయి. కెల్లీ సమీక్షతో పాటు, నేషనల్ ఎనర్జీ సిస్టమ్స్ ఆపరేటర్లు మరియు ఎనర్జీ రెగ్యులేటర్స్ యొక్క కొనసాగుతున్న పరిశోధన విమానాశ్రయ మూసివేతలకు కారణమైన విద్యుత్తును కోల్పోవటానికి శక్తి నియంత్రకం.

సబ్‌స్టేషన్ యొక్క అంతరాయం స్థానిక విద్యుత్ గ్రిడ్‌ను నాశనం చేసింది, హీత్రో యొక్క మూడు కనెక్షన్ పాయింట్లలో ఒకదానిలో పరిసర పవర్ నెట్‌వర్క్‌కు శక్తిని తగ్గించింది మరియు విమానాశ్రయాన్ని మూసివేసింది.

కెల్లీ యొక్క సమీక్షలు హీత్రోను కొత్త డీజిల్ జనరేటర్లలో పెట్టుబడులను “జాగ్రత్తగా పరిశీలించమని” అడుగుతున్నాయి, భవిష్యత్ ప్రణాళికలలో విమానాశ్రయానికి అదనపు బ్యాకప్ శక్తిని అందిస్తున్నాయి.

విమానాశ్రయాలు ఒక తీసుకోవడం నుండి అధికారాన్ని కోల్పోతే అది కనీసం 8 గంటలు ఆపరేషన్‌ను నాశనం చేస్తుందని, ఇతర రెండు కనెక్షన్ పాయింట్ల నుండి శక్తిని అంగీకరించడానికి సిస్టమ్‌ను రీసెట్ చేస్తున్నప్పుడు ఆపరేషన్‌ను నాశనం చేస్తుందని సమీక్షలో తేలింది.

విమానాశ్రయం యొక్క 75 ఏళ్ల విద్యుత్ వ్యవస్థ రూపకల్పన కోసం హీత్రో నెట్‌వర్క్‌ను పునర్నిర్మించే సుదీర్ఘమైన ప్రక్రియను ఇది ఖండించింది, “ఈ సమస్యకు తక్షణ పరిష్కారం లేదు” అని హెచ్చరించింది. బదులుగా, హీత్రో కొత్త ఇంధన పెట్టుబడుల అవసరంపై విమానయాన సంస్థలు మరియు సివిల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్తో కలిసి పనిచేయాలి “ఈ అంశంపై వీలైనంత త్వరగా ఈ అంశంపై భాగస్వామ్య అవగాహనను చేరుకోవాలి.”

అత్యవసర ల్యాండింగ్‌లను ప్రారంభించడానికి ఎయిర్‌ఫీల్డ్ లైటింగ్ మరియు కంట్రోల్ టవర్‌కు ఏడు రోజుల వరకు తక్షణ బ్యాకప్ శక్తిని అందించడానికి హీత్రోకు తగినంత డీజిల్ జనరేటర్లు ఉన్నాయి.

పదేపదే అంతరాయాలను నివారించడానికి మరింత స్థితిస్థాపక విద్యుత్ వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించడానికి సుమారు billion 1 బిలియన్లు ఖర్చు అవుతాయని వోల్డ్‌బై చెప్పారు.

సమీక్షకు ప్రతిస్పందనగా, వోల్డ్‌బై ఇలా పేర్కొన్నాడు: “ఇంధన స్థితిస్థాపకతలో పెట్టుబడులు పెట్టడం మా వ్యూహంలో భాగం మరియు కొనసాగుతోంది, మరియు ఈ అపూర్వమైన సంఘటనకు మా ప్రతిస్పందన బాగా డ్రిల్లింగ్ విధానాలతో ప్రభావవంతంగా ఉంది.”