న్యూ Delhi ిల్లీ: ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి బుల్లెట్ రైలు యొక్క కారిడార్ 300 కిలోమీటర్ల వయాడక్ట్‌ను విజయవంతంగా పూర్తి చేసి, ఒక ముఖ్యమైన నిర్మాణ మైలురాయిని చేరుకుంది. నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎన్‌హెచ్‌ఎస్‌ఆర్‌సిఎల్) నుండి వచ్చిన ఒక ప్రకటన ప్రకారం, గుజరాత్‌లోని సూరత్ సమీపంలో 40 మీటర్ల ఫుల్-స్పాన్ బాక్స్ గిర్డర్‌ను ప్రారంభించడం ద్వారా ఈ సాధన వర్గీకరించబడింది.

NHSRCL ఇలా పేర్కొంది, “300-km సూపర్ స్ట్రక్చర్లో, 257.4 కిమీ పూర్తి-స్పాన్ ఫైర్ మెథడ్ (FSLM), స్పాన్-బై-స్పాన్ (SB), 37.8 కి.మీ. భవనాలు. “

40 మీటర్ల 6455 మరియు 925 స్పాన్‌లు వరుసగా 257.4 కిలోమీటర్ల వయాడక్ట్ మరియు 37.8 కిలోమీటర్ల వయాడక్ట్‌ను ఎఫ్‌ఎస్‌ఎంఎం ద్వారా నిర్మించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి.

స్ట్రాడిల్ క్యారియర్లు, క్రేన్, బ్రిడ్జ్ క్రేన్ మరియు గిర్డర్ ట్రాన్స్పోర్టర్స్ వంటి దేశీయంగా రూపొందించిన మరియు తయారు చేసిన పరికరాల వాడకానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ మద్దతు ఇస్తుంది. ఇది భారతదేశం యొక్క మౌలిక సదుపాయాలలో మొదటిది మరియు జపాన్ ప్రభుత్వ మద్దతుతో, ఇది హై-స్పీడ్ రైల్ టెక్నాలజీలో భారతదేశ వృద్ధి సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది.

పూర్తి-స్పాన్ అంకె అంగస్తంభనలు సాంప్రదాయ సెగ్మెంట్ పద్ధతుల కంటే 10 రెట్లు వేగంగా ఉంటాయి, కాబట్టి పూర్తి-స్పాన్ స్టార్టప్ పద్ధతులను స్వీకరించడం నిర్మాణాన్ని గణనీయంగా వేగవంతం చేసింది. ప్రతి పూర్తి-స్పాన్ బాక్స్ గిర్డర్ బరువు 970 టన్నులు. సెగ్మెంట్ గిర్డర్లు పూర్తి-విస్తరణ సంస్థాపన సాధ్యం కాని చోట ఎంపికగా ఉపయోగించబడతాయి.

నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేయడానికి, కారిడార్ల వెంట 27 అంకితమైన కాస్టింగ్ యార్డులు స్థాపించబడ్డాయి. ఉక్కు వంతెనలను దేశవ్యాప్తంగా ఏడు వర్క్‌షాప్‌లలో తయారు చేస్తారు. ముగ్గురు గుజరాత్‌లో ఉన్నారు మరియు ఒకరు ఉత్తర ప్రదేశ్, తమిళనాడు, మహారాష్ట్ర మరియు పశ్చిమ బెంగాల్‌లలో ఉన్నారు, మన దేశంలో ఐక్యత స్ఫూర్తిని సాధిస్తున్నారు.

ఆపరేషన్ సమయంలో శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి 3 లార్క్‌లను మించిన శబ్దం అవరోధం వయాడక్ట్ వెంట వ్యవస్థాపించబడింది.

వయాడక్ట్‌తో పాటు, ఈ ప్రాజెక్ట్ 383 కిలోమీటర్ల పీర్ వర్క్, 401 కిలోమీటర్ల ఫౌండేషన్ వర్క్ మరియు 326 కిలోమీటర్ల గిర్డర్ కాస్టింగ్ కూడా పూర్తి చేసింది.

నేపథ్య బుల్లెట్ రైలు స్టేషన్లు వేగంగా ఆకృతిలో ఉన్నాయి. ఈ స్టేషన్లు ప్రయాణీకులకు అతుకులు ప్రయాణాన్ని అందించడానికి రైలు మరియు రహదారి ఆధారిత రవాణా వ్యవస్థలతో అనుసంధానించబడ్డాయి. స్టేషన్‌లో అత్యాధునిక ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలు ఉన్నాయి.

వయాడక్ట్స్ ద్వారా ట్రాక్‌వర్క్ కూడా ప్రారంభమైంది, మరియు ఇప్పటి వరకు గుజరాత్ సుమారు 157 ఆర్‌సి ట్రక్ బెడ్ నిర్మాణాలను సాధించింది.

ఆధునిక మౌలిక సదుపాయాలతో రోలింగ్ స్టాక్ డిపో కూడా మహారాష్ట్ర మరియు గుజరాత్‌లలో సిద్ధంగా ఉంది.

ఈ మైలురాయి ప్రాజెక్ట్ యొక్క బలమైన ప్రణాళిక, అత్యాధునిక ఇంజనీరింగ్ మరియు “భారతదేశం” విధానానికి నిబద్ధత.