admin
వ్యాసం రచయిత:
మే 19, 2025 న విడుదలైంది • 3 నిమిషాలు చదవండి
వ్యాసం కంటెంట్
అటువంటి దగ్గరి కాల్‌లను నివారించడానికి రూపొందించిన అధునాతన ఉపరితల రాడార్ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఈ నెల ప్రారంభంలో న్యూయార్క్ లగార్డియా విమానాశ్రయంలో రన్‌వేపై రెండు విమానాలు ఎందుకు ప్రమాదంలో ఉన్నాయో ఫెడరల్ అధికారులు దర్యాప్తు చేస్తున్నారు.
ప్రకటన 2
వ్యాసం కంటెంట్
వ్యాసం కంటెంట్
వ్యాసం కంటెంట్
ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ మరియు నేషనల్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ కమిషన్ రెండూ సోమవారం మాట్లాడుతూ, యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ విమానాలు ఇంకా రన్వే అంతటా టాక్సీలు తీసుకుంటున్నందున రిపబ్లిక్ ఎయిర్‌వే జెట్ టేకాఫ్‌ను రద్దు చేయాల్సి వచ్చిన మే 6 న వారు దర్యాప్తు చేస్తున్నారు.
ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ రిపబ్లిక్ ఎయిర్‌వే పైలట్‌తో టవర్ నుండి వాయిస్లో చెప్పింది, దాని వెబ్‌సైట్ www.liveatc.net నుండి ABC పొందినది: “నన్ను క్షమించండి, కానీ యునైటెడ్ దీనికి ముందు కొంచెం క్లియర్ అయిందని నేను అనుకున్నాను.”
నియంత్రిక రిపబ్లికన్ ఎయిర్ జెట్లను టేకాఫ్ చేయడానికి నిర్దేశిస్తున్నప్పుడు, వివిధ రేడియో పౌన encies పున్యాలు ఉన్న గ్రౌండ్ కంట్రోలర్లు రన్వే నుండి నిష్క్రమించడానికి ఉపయోగించిన మొదటిదాన్ని కోల్పోయిన తరువాత యునైటెడ్ విమానాలను కొత్త టాక్సీవేలకు నడిపిస్తున్నాయి.
ఈ సంఘటన గురించి యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ వెంటనే ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వలేదు, రిపబ్లిక్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు విమానాశ్రయం FAA ను ఈ ప్రశ్నకు ప్రవేశపెట్టాయి.
మీ మధ్యాహ్నం సూర్యుడు
వ్యాసం కంటెంట్
ప్రకటన 3
వ్యాసం కంటెంట్
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దగ్గరి కాల్‌ల సంఖ్య FAA, NTSB మరియు ఇతర భద్రతా నిపుణుల కోసం తీవ్రమైన ఆందోళనలను సృష్టించింది. ఫిబ్రవరి 2023 లో ఆస్టిన్‌లో దగ్గరి పిలుపుపై ఎన్‌టిఎస్‌బి దర్యాప్తు ఆందోళనలను హైలైట్ చేసింది, కాని మిస్‌లకు సమీపంలో చాలా మంది ప్రసిద్ది చెందారు. ఒక సందర్భంలో, చికాగోలో ల్యాండ్ అయిన నైరుతి విమానయాన సంస్థలు రన్వేను దాటిన వ్యాపార జెట్లలోకి విధ్వంసం చేయకుండా తప్పించుకున్నాయి.
సిఫార్సు చేసిన వీడియోలు
మేము క్షమాపణలు కోరుతున్నాము, కాని ఈ వీడియో లోడ్ చేయబడలేదు.
అటువంటి రన్వే చొరబాట్లను నివారించడానికి ఉత్తమ FAA సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో దేశవ్యాప్తంగా 35 విమానాశ్రయాలలో లాగ్వార్డియా ఒకటి. కంట్రోలర్ ట్రాక్ విమానాలు మరియు వాహనాలను భూమిపై సహాయపడటానికి ASDS-X వ్యవస్థ వివిధ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. కంట్రోల్ టవర్లతో ఇతర 490 యుఎస్ విమానాశ్రయాలలో, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు భూమిపై విమానాలను ట్రాక్ చేయడానికి బైనాక్యులర్స్ వంటి తక్కువ టెక్నాలజీ సాధనాలపై ఆధారపడాలి, ఎందుకంటే వ్యవస్థలు ఖరీదైనవి.
ప్రకటన 4
వ్యాసం కంటెంట్
వ్యవస్థను మరిన్ని విమానాశ్రయాలకు విస్తరించడం అనేది రవాణా డైరెక్టర్ సీన్ డఫీ కాంగ్రెస్ సంకేతాలు దేశంలోని వృద్ధాప్య వాయు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థను బహుళ-బిలియన్ డాలర్ల ప్రణాళికతో సరిదిద్దుకుంటే చేయాలనుకుంటున్నారు.
అయితే, నిరంతర సామీప్య కాల్‌లతో, సాంకేతికత పరిపూర్ణంగా లేదని స్పష్టమవుతుంది. దగ్గరి కాల్స్ సంఖ్యను తగ్గించడానికి FAA అనేక అదనపు చర్యలు తీసుకుంది మరియు భవిష్యత్తులో లాగ్వార్డియాలో అదనపు హెచ్చరిక వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించే ప్రణాళికలు.
ఏదేమైనా, మిలియన్ టేకాఫ్‌లు మరియు ల్యాండింగ్‌లకు రన్వే దండయాత్రల శాతం 10 సంవత్సరాలకు 30 వద్ద ఉంది. FAA ప్రకారం, రేటు 2017 మరియు 2018 లో 35 కి చేరుకుంది, కాని సాధారణంగా, ఘర్షణలు కొద్దిగా నివారించబడే లేదా గణనీయమైన క్రాష్‌లు 20 కంటే తక్కువగా ఉన్న అత్యంత తీవ్రమైన చొరబాట్లు. 2023 లో ఆ సంఖ్య 22 కి చేరుకుంది, కాని గత సంవత్సరం కేవలం 7 కి పడిపోయింది.
సహాయం చేయడానికి, హెచ్చరికను ప్రసారం చేయడానికి నియంత్రికపై ఆధారపడకుండా రన్వే ట్రాఫిక్ గురించి పైలట్లను నేరుగా హెచ్చరించే వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసే ప్రయత్నం ఉంది. ఇది మీకు కొన్ని విలువైన సెకన్లను ఆదా చేస్తుంది. ఏదేమైనా, హనీవెల్ ఇంటర్నేషనల్ యొక్క దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధి గురించి పైలట్లను నేరుగా హెచ్చరించే వ్యవస్థను FAA ఇంకా ధృవీకరించలేదు.
విమానయాన చరిత్రలో చెత్త ప్రమాదం 1977 లో స్పెయిన్లోని టెనెరిఫ్ ద్వీపంలో జరిగింది. మందపాటి పొగమంచుతో విమానం ided ీకొనడంతో 583 మంది మరణించారు.
వ్యాసం కంటెంట్
వ్యాఖ్య