పెట్రాపోల్ దక్షిణ ఆసియా యొక్క అతిపెద్ద భూమి మరియు ఫీల్డ్ పోర్ట్. భారతదేశం మరియు బంగ్లాదేశ్ మధ్య సరిహద్దులో ఉన్న ఇది రెండు దేశాల మధ్య దాదాపు 30% భూ వాణిజ్యం | ఫోటో క్రెడిట్: బ్లూమ్‌బెర్గ్

ట్రక్ తర్వాత కొద్ది నిమిషాల తరువాత, “DMTA -15 4551” అనే వ్యక్తి శనివారం బంగ్లాదేశ్‌లోని బెనాపోలే నుండి పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని పెట్రాపోర్‌కు దాటింది, పొరుగు దేశాల నుండి కొన్ని ఎగుమతులపై భారతదేశం వరుస పరిమితులను ప్రకటించింది. దుస్తులు, తయారుగా ఉన్న రసాలు మరియు ఆహారం మరియు పత్తి బట్టలు వంటి వస్తువుల సరిహద్దు కదలిక చుట్టూ తాడును బిగించండి.

ఈ చర్య శనివారం జారీ చేసిన నోటిఫికేషన్‌ను అనుసరిస్తుంది. పెట్రాపోల్ ల్యాండ్ పోర్ట్ ఆఫీస్ నుండి వర్గాలు మాట్లాడుతూ, ఒకే “రిలయన్స్ రిటైల్ ఇండియా” కోసం 120,000 విలువైన రెడీమేడ్ దుస్తులను తీసుకువెళ్ళిన ట్రక్ గత 24 గంటల చివరి రవాణా మరియు చివరి రవాణా.

పెట్రాపోల్ దక్షిణ ఆసియా యొక్క అతిపెద్ద భూమి మరియు ఫీల్డ్ పోర్ట్. భారతీయ-బంగ్లాదేశ్ సరిహద్దులో కోల్‌కతా నుండి 80 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ల్యాండ్ పోర్ట్ ఇరు దేశాల మధ్య దాదాపు 30% భూ వాణిజ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

“శనివారం రాత్రి 7 గంటల నుండి మాకు రెడీమేడ్ బట్టల సరుకు లేదు. తదుపరి ఆదేశాలు వరకు ఇవి ఇకపై ల్యాండ్ పోర్టుల ద్వారా రావు.” బిజినెస్లైన్.

ప్రతిరోజూ బెనాపోల్ నుండి పెట్రాపోల్ వరకు దాటిన 120-180 ట్రక్కులలో, అవి ఇప్పుడు గరిష్టంగా 300 బేసిలో సగం.

36 ట్రక్కులు నోడ్

ఆదివారం మధ్యాహ్నం కనీసం 36 ట్రక్కులు ఉన్నాయి, అప్పటికే బంగ్లాదేశ్ వైపు నుండి క్లియరెన్స్ పొందుతున్నారు, కాని భారతీయ వైపు నుండి గ్రీన్ లైట్ కోసం వేచి ఉంది. అన్ని ట్రక్కులలో 6 క్రాల్ బేసిగా రేట్ చేయబడిన రెడీమేడ్ దుస్తులు ఉన్నాయి, మూలం తెలిపింది.

ఇతర ప్రధాన దిగుమతులు బ్రీఫ్‌కేసులు, జనపనార నూలు, హైడ్రోజన్ పెరాక్సైడ్, బ్యాగులు మరియు కాటన్ రాగ్‌లు.

2018 మరియు 2014 మధ్య, పెట్రాపోర్ యొక్క వాణిజ్యం 18,799 కోట్ల నుండి 30,421 కోట్లకు పెరిగింది. వాణిజ్యం 20,605 కోట్లు మరియు, 7 15,771 కోట్లు (ఎఫ్‌వై 20 మరియు ఎఫ్‌వై 21) వద్ద కొద్దిగా తక్కువగా ఉంది, అయితే భారతీయ భూ అధికారుల నుండి డేటాకు గణనీయంగా 29,407 (ఎఫ్‌వై 22) మరియు 30,379 కోట్ల (ఎఫ్‌వై 23) కు పెరిగింది.

“ఈ సమయంలో మేము ఏమీ చేయలేము. బంగ్లాదేశ్ యొక్క హోల్డింగ్ ప్రాంతంలోని ట్రక్కులను దాటలేము. నోటీసు చెప్పినట్లుగా, వారు నియమించబడిన తీరం ద్వారా వేచి ఉంటారు లేదా తిరిగి రౌట్ అవుతారు” అని రెండవ అధికారి తెలిపారు.

చర్చకు ప్రత్యామ్నాయాలు

భారతీయ వ్యాపారులు బంగ్లాదేశ్ నుండి దుస్తులను రవాణా చేయడంలో దాదాపు 90% ముందస్తు చెల్లింపు జరిగిందని చెప్పారు. మిగిలిన 10% చెల్లింపు సాధారణంగా డెలివరీ తర్వాత చేయబడుతుంది.

“ఇప్పుడు, ఈ సరుకులు పాశ్చాత్య దేశాలలో ఉంటే, తూర్పు మరియు ఉత్తర మార్కెట్లలోని కోల్‌కతా (ఖైడర్పోర్) ఓడరేవులను లేదా కోల్‌కతా ఓడరేవుల ద్వారా ముంబైకి దుస్తులు ధరించడానికి సంప్రదింపులు ఉంటాయి” అని ట్రేడర్ తెలిపారు.

రెరౌటింగ్‌లో దిగుమతిదారులు భరించే “గణనీయమైన వ్యయ పెరుగుదల” ఉన్నాయని వర్గాలు తెలిపాయి. ఇది దిగుమతిదారులచే గుర్తించబడదు.

మే 17 నుండి వచ్చిన నోటీసు ప్రకారం, ముంబైలోని కోల్‌కతా (హార్బ్యా పోర్ట్ లేదా కిద్ధపూర్ పోర్ట్) మరియు నవషెబా వంటి ఎంపిక సముద్రపు ఓడరేవుల ద్వారా దిగుమతులు నియంత్రించబడతాయి.

ఇతర ల్యాండ్ పోర్టులు

అస్సాం, మేఘాలయ, త్రిపుర మరియు పశ్చిమ బెంగాల్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ చెక్ పోస్ట్‌లలోని మరో రెండు ప్రదేశాల ద్వారా భూమిపై కస్టమ్ స్టేషన్ల ద్వారా వస్తువుల కదలికకు సంబంధించిన నిబంధనలు కూడా ఉన్నాయి.

అగర్తాలా ల్యాండ్ పోర్ట్ (త్రిపురా) వాణిజ్యం కోసం, ఇది 2018 లో 236 కోట్ల నుండి 2014 లో 317 కోట్లకు చేరుకుంది. అయినప్పటికీ, తుది నివేదించబడిన ట్రేడ్‌ల సంఖ్య 844 కోట్ల వద్ద గరిష్ట FY22 వద్ద నివేదించబడిన వాటిలో సగం కంటే తక్కువ.

ల్యాండ్ పోర్ట్ అథారిటీకి అందుబాటులో ఉన్న గణాంకాల ప్రకారం డాకి ల్యాండ్ పోర్ట్ (మేఘాలయ) 2024 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 132 కోట్ల ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యాన్ని నివేదించింది.

సుతార్ఖండి (అస్సాం) ల్యాండ్ పోర్ట్ విషయంలో, ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యం 2018 లో 162 కోట్ల నుండి 2014 లో 352 కోట్లకు గణనీయంగా పెరిగింది. అయితే, మళ్ళీ, ఎఫ్‌వై 22 శిఖరం నుండి 500 కోట్ల విలువైన ట్రేడింగ్ నుండి ఈ సంఖ్య పడిపోయింది.

చంద్రభగా మరియు ఫుల్‌బారి (పశ్చిమ బెంగాల్ రెండూ) ఇప్పటికీ “అభివృద్ధిలో” ల్యాండ్ పోర్టులుగా జాబితా చేయబడ్డాయి.

మే 18, 2025 న విడుదలైంది