ఎడిటర్ యొక్క డైజెస్ట్ లాక్‌ను ఉచితంగా అన్‌లాక్ చేయండి

ఎఫ్‌టి ఎడిటర్ రౌలా ఖలాఫ్ ఈ వారపు వార్తాలేఖలో మీకు ఇష్టమైన కథలను ఎన్నుకుంటారు.

2000 లో, తాజా బ్రిటిష్ నావికుడు ఇయాన్ పెర్సీ సిడ్నీ పోర్టులో పోటీని చూర్ణం చేశాడు మరియు రెండు ఒలింపిక్ బంగారు పతకాలపై తన మొదటి విజయాన్ని సాధించాడు. అతను ఆర్టెమిస్ రేసింగ్ జట్టును నిర్వహించడం కొనసాగించాడు మరియు ఒక పడవలో అమెరికా కప్ యొక్క జలాలను శీఘ్రంగా పరిశీలించాడు, ఇది సముద్రపు ఫార్ములా 1 కారు అని చెప్పబడింది.

ఆ మొదటి విజయం తరువాత ఇరవై ఐదు సంవత్సరాల తరువాత, పెర్సీ – ఇప్పుడు 49 సంవత్సరాలు మరియు ఎక్కువ ఉప్పగా ఉన్న గడ్డం – ప్రయాణీకుల ఫెర్రీలు, తక్కువ వేగం మరియు మరింత ప్రయోజనకరమైన ఓడను కలిగి ఉన్న కొత్త రేసులో పాల్గొంటుంది.

ఐల్ ఆఫ్ వైట్ యొక్క ఉత్తర కొనపై ఉన్న ఆవులలోని ఒక మెరిసే సెయిలింగ్ క్లబ్‌లో నేను అతనిని కలుస్తాను. అక్కడ, ఫెర్రీలు 200 సంవత్సరాలకు పైగా ఇంగ్లాండ్ యొక్క దక్షిణ తీరానికి నాభి సంబంధాలను అందించాయి. మొదట అవి బొగ్గు ఆధారిత తెడ్డు స్టీమర్లు. అప్పుడు డీజిల్ యుగం వచ్చింది. ఈ రోజు, పెర్సీ తన ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ ఆర్టెమిస్ ఇఎఫ్ -12 వాటర్ టాక్సీని చూపిస్తోంది, 1861 లో స్థాపించబడిన ఫెర్రీ సంస్థ రెడ్ ఫన్నెల్ వద్ద వచ్చే ఏడాది విమానంలో చేరిన పెద్ద 150-సీట్ల పడవలకు అధునాతన ప్రదర్శన నౌక.

అతని పడవ రహస్య ఆయుధం తరంగాల క్రింద ఉంది. సుమారు 14 నాట్ల (25 కిలోమీటర్ల) వద్ద కొట్టినప్పుడు, ప్రొపెల్లర్‌ను కలిగి ఉన్న రెక్క లాంటి హైడ్రోఫాయిల్ EF-12 యొక్క పొట్టును నీటి నుండి ఎత్తివేస్తుంది. అనేక డెమో రైడ్‌లలో ఒకదానిలో, ఎరుపు గరాటు విడుదల కోసం ధరించింది. జెట్ లైనర్ లాగా పడవ నీటి ద్వారా స్థిరంగా గ్లైడ్ చేసే తీరుతో నేను ఆకట్టుకున్నాను. నేను 25 నాట్ల వద్ద క్రూజ్ చేసినప్పుడు చాప్స్ ద్వారా నేను అయోమయంలో లేనందున నేను ఎక్కువగా నిశ్శబ్దంగా ఉన్నాను.

“మేము బోరింగ్ చేయడానికి చాలా కష్టపడుతున్నాము” అని పెర్సీ నేను సముద్రంలో ఉన్నానని గమనించలేదు. రెడ్ ఫన్నెల్ ఆధారంగా ఉన్న సౌతాంప్టన్‌లో పెరిగిన నావికుడు, సముద్ర ప్రపంచంలో డీకార్బోనైజ్డ్ ఐస్ ఏజ్ ద్వారా విసుగు చెందిన తరువాత 2017 లో ఆర్టెమిస్ టెక్నాలజీస్‌ను స్థాపించారు. “నేను బెర్ముడా యొక్క అందమైన సముద్రాలలో అమెరికా కప్పులో ప్రయాణిస్తున్నాను. సాంకేతిక పురోగతి మంచి విషయాలకు అవకాశాలను సృష్టించేటప్పుడు మా పరిశ్రమ చాలా కలుషితమైనదని నేను భావిస్తున్నాను” అని ఆయన చెప్పారు.

మిషన్‌ను ఒక ఉత్పత్తిగా మార్చడానికి సంవత్సరాలు పట్టింది, అయితే గత 12 నెలలుగా, ఆర్టెమిస్ పోర్టుల కోసం వర్క్‌బోట్ మరియు పైలట్ షిప్‌గా ఉపయోగించడానికి 10 EF-12 లను అందించింది. మూడు ఫెర్రీలు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి, డీజిల్ ప్యాసింజర్ కాటమరాన్ తో పాటు ఒక ఎరుపు గరాటు పనిచేస్తోంది (కార్ ఫెర్రీలు కూడా ద్వీపం యొక్క ఇతర పెద్ద ఫెర్రీ ఆపరేటర్ అయిన వైట్లింక్‌తో పోటీ పడుతున్నాయి).

పెర్సీకి పోటీ ఉంది. కొత్త ఎలక్ట్రిక్ ఫెర్రీలు హాంకాంగ్, దుబాయ్ మరియు స్టాక్‌హోమ్‌లో పనిచేస్తాయి. ఆస్ట్రేలియన్ బోట్ బిల్డర్ ఇన్సాట్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ ఫెర్రీపై పనిచేస్తోంది, ఇది 2 వేల మంది ప్రయాణికులు మరియు అర్జెంటీనా మరియు ఉరుగ్వే మధ్య వారి కార్లను కలిగి ఉంది.

నేను బెర్ముడా యొక్క అందమైన సముద్రాలలో ఒక అమెరికన్ కప్పులో ప్రయాణించాను. మా పరిశ్రమ చాలా కలుషితమైనదని నేను భావిస్తున్నాను

చిన్న శక్తితో తరచూ ప్రయాణించడానికి ఇది సరైనదని పెర్సీ చెప్పారు. ప్యాసింజర్ చేంజ్ఓవర్ల సమయంలో టాప్-అప్ ఛార్జింగ్ మరియు రాత్రిపూట పూర్తి ఛార్జ్ అంటే అవి రోజంతా పని చేయవచ్చు మరియు బ్యాటరీ బరువు మరియు స్థల డిమాండ్‌ను తగ్గించవచ్చు. లాగడం మరియు అనారోగ్య సంచుల అవసరాన్ని తగ్గించడం ద్వారా రేకులను ప్రాథమికంగా పెంచుతుంది. “ఇది ఆచరణీయమైన రేకు” అని పెర్సీ జతచేస్తుంది.

ఎలైట్ స్పోర్ట్స్‌లో 20 ఏళ్ళకు పైగా తరువాత, నావికులు అప్పుడప్పుడు ఆర్థిక శాస్త్రం యొక్క సవాలు రుచిని మరియు ఫెర్రీ కార్యకలాపాల రాజకీయాలను సంపాదించారు. నా ప్రదర్శన ప్రయాణంలో, నేను ఐల్ ఆఫ్ వైట్ ఎంపీలలో ఒకరైన రిచర్డ్ క్విగ్లీ పక్కన కూర్చున్నాను. యాంత్రిక అడ్డంకుల నుండి అధిక ధరలు మరియు టైమ్‌టేబుల్ తగ్గింపుల వరకు ద్వీపం యొక్క ప్రధాన భూభాగం గురించి ఫిర్యాదులతో అతను తన ఇన్‌బాక్స్‌లో హామ్‌ను చెబుతాడు. “ఈ పడవ వారిలో ఎవరితోనైనా వ్యవహరిస్తే, అది స్వాగతించే విషయం” అని ఆయన చెప్పారు.

రెడ్ గరాటు దాని 164 సంవత్సరాల చరిత్రలో అనేక తుఫానులను అధిగమించింది, కాని దాని విద్యుత్ సాహసాలు గందరగోళ సమయంలో వస్తాయి, ఎందుకంటే అవి కొత్త పెట్టుబడులను తీవ్రంగా కోరుకుంటాయి. “మేము లైఫ్‌లైన్ సేవలు, కాబట్టి మేము నిరంతరం పరిశీలనలో ఉన్నాము” అని కంపెనీ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఫ్రాన్ కాలిన్స్ చెప్పారు. సగటు వార్షిక ఆక్యుపెన్సీ రేటు ప్రయాణీకుల ఫెర్రీలకు 27% మరియు వాహన ఫెర్రీలకు 47% మాత్రమే అని ఆమె చెప్పారు. “ఇది మేము నడుపుతున్న లాభరహిత నౌకల సంఖ్యను మీకు ఇస్తుంది, కాని మేము దీనిని సామాజిక లైసెన్స్‌గా పరిగణిస్తాము.

సుమారు million 12 మిలియన్ల విలువైన కొత్త ఫెర్రీ కోసం ముందస్తు ఖర్చులు విస్తరిస్తాయని కాలిన్స్ చెప్పారు. ఆ విద్యుదీకరణ చివరికి లక్షలాది మందిని ఇంధన వ్యయాలపై ఆదా చేస్తుంది మరియు సంస్థ తన ఉద్గార లక్ష్యాలను సాధించడంలో సహాయపడుతుంది. రెడ్ గరాటు పెట్టుబడిదారులను ఆశ్రయిస్తున్నప్పుడు ఆర్టెమిస్ భాగస్వామ్యం మార్కెటింగ్ గురించి ఆమె ప్రతిపాదనను వెనక్కి నెట్టింది. “మేము దీన్ని చేయాలనుకుంటున్నాము ఎందుకంటే ఇది ప్రామాణికమైనదని చూపిస్తుంది” అని ఆమె చెప్పింది. “ఇది భవిష్యత్తు.”

పెర్సీ ప్రస్తుతం ఆర్టెమిస్‌లో 180 మందికి ఉద్యోగులున్నారు. అతను అమెరికన్ కప్ యుగంలో ఆజ్ఞాపించిన దానికంటే 30 ఎక్కువ తలలు ఉన్నాయి. అతను రేసింగ్ పడవ యొక్క కోతలు మరియు థ్రస్ట్‌లను కోల్పోతాడా? “నేను ఖచ్చితంగా ఆ మూలకాన్ని కోల్పోతాను, కానీ ఒక విధంగా ఇది మరింత బహుమతిగా అనిపిస్తుంది” అని ఆయన చెప్పారు. “నేను ఎప్పుడూ ఇష్టపడేది విలువైనదే చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న జట్టులో భాగం.”

మొదట మా తాజా కథలను చూడండి – అడుగుల వారాంతాన్ని అనుసరించండి Instagram మరియు xమరియు సైన్ అప్ ప్రతి శనివారం ఉదయం మీ FT వారాంతపు వార్తాలేఖను స్వీకరించండి