రాచెల్ రీవ్స్ ఇది పెరుగుతున్న ప్రణాళికలకు కట్టుబడి ఉంటుంది ఇంధన పన్ను లీటరుకు తాత్కాలిక 5 పి వచ్చే ఏడాది మార్చిలో గడువు ముగియనుంది. తొలి బడ్జెట్‌లో 12 నెలల పాటు ఇంధన పన్నుల కోతలను పొడిగించనున్నట్లు ప్రధాని ప్రకటించారు.

మార్చి 2022 లో స్ప్రింగ్ స్టేట్మెంట్లో ప్రవేశపెట్టిన డీజిల్, కిరోసిన్, అన్లీడెడ్ గ్యాసోలిన్ మరియు లైట్ ఆయిల్ యొక్క పర్ -5 పి కోతలు మార్చి 22, 2026 న ముగుస్తాయి.

వాహనాలు, యంత్రాలు మరియు తాపనలో ఉపయోగించే గ్యాసోలిన్, డీజిల్ మరియు ఇతర ద్రవ ఇంధనాల కోసం ఇంధన పన్ను చెల్లించబడుతుంది. రహదారి వాహనాలకు ఇంధనంగా ఉపయోగించే గ్యాస్ కోసం కూడా ఇది చెల్లించబడుతుంది, అయితే గ్యాస్, విద్యుత్ మరియు బొగ్గు వంటి ఘన ఇంధనాలు మినహాయించబడతాయి.

అయితే, ఈ కోతలు తక్కువ ఇంధన పన్నుల నుండి ఆదాయాన్ని చూశాయి. డీజిల్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాలకు బదిలీ కావడం వల్ల 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో వార్షిక ఇంధన పన్ను రసీదులు కొద్దిగా పడిపోయాయి.

2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరానికి ఇంధన పన్ను రసీదులు మొత్తం. 24.7 బిలియన్లు, 2023-24తో పోలిస్తే 200 మిలియన్ డాలర్లు తగ్గింది. 2024-25 మునుపటి సంవత్సరంలో మొత్తం పన్ను పెరుగుదలతో పోలిస్తే ఇది 3.4% మరియు 7 857 మిలియన్ల మధ్య ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణ పెరిగేకొద్దీ, తక్కువ ఇంధన పన్ను ఆదాయాల వల్ల ప్రభుత్వం నిధుల సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.

అకౌంటింగ్ మరియు ఆడిటింగ్ సంస్థ RSM UK వద్ద శక్తి మరియు సహజ వనరుల సహ-తల షీనా మెక్‌గిన్నెస్ మాట్లాడుతూ, ఇంధన పన్ను తగ్గింపు గృహాలకు జీవన వ్యయంతో మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే తక్కువ-ఉద్గార మరియు ఉద్గార వాహనాలకు మారడానికి డ్రైవర్లను ప్రోత్సహించలేదు.

హెచ్‌ఎంఆర్‌సి ప్రతినిధి ఒకరు ఇలా అన్నారు: “పతనం 2024 బడ్జెట్‌లో ప్రకటించినట్లుగా, ఈ చర్య ఇంధన పన్ను రేటులో తాత్కాలిక తగ్గింపును విస్తరిస్తుంది, మొదట మార్చి 2022 లో మరో 12 నెలలు ప్రవేశపెట్టబడింది.

“5 పికి ఈ కట్ మార్చి 22, 2026 న ముగుస్తుంది. అదనంగా, 2025 నుండి 2026 వరకు ద్రవ్యోల్బణానికి అనుగుణంగా ప్రణాళికాబద్ధమైన పెరుగుదల ఉండదు.

“మొత్తానికి, ఇది మునుపటి ప్రణాళికలతో పోల్చితే ప్రధాన గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ రేట్లను 7 పిపిఎల్ (లీటరుకు పెన్స్) తగ్గించడాన్ని సూచిస్తుంది” అని ఆయన చెప్పారు.

మెక్‌గిన్నెస్ అన్నారు GB న్యూస్ వచ్చే ఏడాది మార్చి నాటికి ఇంధన పన్ను పెరుగుతుందని, 2030 నాటికి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వాహనాల సంఖ్యను తగ్గించడానికి వినియోగదారులను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు తరలించడానికి మరియు ప్రభుత్వ ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ప్రేరేపించింది.

పరిశ్రమ మరియు వినియోగదారులకు దీర్ఘకాలిక వ్యూహాన్ని మరియు భవిష్యత్ కార్ల ఖర్చుల గురించి “కొంతవరకు నిశ్చయత” అందించాలని ఆమె ప్రభుత్వాన్ని కోరారు, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పరివర్తనకు మద్దతు ఇస్తుందని ఆమె అన్నారు.

కొత్తగా నమోదు చేసుకున్న అన్ని కార్లు మరియు వ్యాన్లు 2030 నాటికి ప్రభుత్వ సున్నా ఉద్గార వాహన ఆదేశం ప్రకారం సున్నా ఉద్గారాలు అయి ఉండాలి.

ఏప్రిల్‌లో, UK లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు (EV లు) ఇతర యూరోపియన్ దేశాల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయని వెల్లడించారు, కాని నిపుణులు డిమాండ్ మరింత బలంగా ఉంటుందని చెప్పారు.

వాహన తయారీదారులు మరియు ట్రేడర్స్ అసోసియేషన్ గణాంకాలు పూర్తిగా బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ కొత్త కార్ల తీసుకోవడం చూపిస్తాయి, గత సంవత్సరం 382,000 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి.

ఇది 2023 నుండి 27% క్షీణత తరువాత జర్మనీ మొత్తం 381,000 కంటే ఎక్కువ, కొంతవరకు కొనుగోలు ప్రోత్సాహకాలు తగ్గడం వల్ల. EVS గత సంవత్సరం UK యొక్క కొత్త కార్ల మార్కెట్లో 19.6% వాటాను కలిగి ఉంది, ఇది 2023 లో 16.5% నుండి పెరిగింది.

కొనుగోలు ప్రోత్సాహకాలు లేకపోవడం, పబ్లిక్ బిల్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు పన్నుల గురించి అవగాహన లేకపోవడం కొంతమంది ఎలక్ట్రిక్ మోటరింగ్‌కు మారడానికి దారితీసిందని ఇవివి ప్రో గ్రూప్ పేర్కొంది.

EV- కొనుగోలు చేసిన సలహా వెబ్‌సైట్ ఎలక్ట్రిఫైస్.కామ్ వ్యవస్థాపకుడు గిన్ని బక్లీ మాట్లాడుతూ, EV లకు UK “బలమైన మార్కెట్” కలిగి ఉంది, కానీ సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలపై 2030 నిషేధం వైపు “రహదారి వెంట హిట్టింది”.

గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ వాహనాలతో పోలిస్తే కొత్త EV లకు అధిక ముందస్తు ఖర్చులు ప్రధాన పరిమితి కారకం అని ఆమె అన్నారు.

బక్లీ ఒక సర్వేను ఉదహరించారు, ఇది 45% డ్రైవర్లకు మాత్రమే దేశీయ ఛార్జింగ్ కోసం తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన శక్తి సుంకాలను తెలుసునని సూచిస్తుంది.

*EV లాబీ గ్రూప్ ఫెయిర్‌చార్జ్ వ్యవస్థాపకుడు క్వెంటిన్ విల్సన్ మాట్లాడుతూ, కొత్త EV మార్కెట్ “వినియోగదారులకు పునర్వినియోగపరచలేని ఆదాయం లేకపోవడం వల్ల పరిమితం చేయబడింది.”

ఆయన ఇలా అన్నారు: “కొత్త EV ల కోసం డిమాండ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి ప్రభుత్వం కట్టుబడి ఉంది. వారు ప్రజల వాదనలపై వ్యాట్‌ను తగ్గించి, ప్రైవేట్ కొనుగోలుదారులకు సహాయం చేయాలి.”

పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్‌పై 20% వ్యాట్ రేటును తగ్గించే అభ్యర్ధనలను వరుస ప్రభుత్వాలు తిరస్కరించాయి, ఇది 5% దేశీయ ఛార్జింగ్‌కు VAT కి సమానం.